Исторические данные о происхождении контейнера для перемещения груза

Производителем данного контейнера и прародителем всех перевозок грузов с помощью контейнеров принято называть Малкольма Маклина, родом он из Северной Каролины. Однажды, в голове у отца контейнерализации, появилась великая идея прибегнуть к эксплуатации контейнера во время перевозки груза. Это событие произошло в 30-е годы 20 века.

Все было так: Маклин, работая водителем маленького грузовика и являясь собственником малоизвестной транспортной компании, следил за бедными грузчиками в порту. Несчастные рабочие с большим трудом разгружали огромную машину с тяжеленными мешками. Тогда контейнер 20 футов являлся никому неизвестным и каждый элемент груза перетаскивали вручную. Такое мучительное и трудоемкое «представление» очень расстроило Маклина. В этот момент и появилась мысль о том, как можно одним разом переместить большое количество товара.

Исторические предпосылки

 Но как говориться «Москва не сразу строилась», вот и великая идея Малкольма Маклина воплощалась в жизнь целых 19 лет. В этот период произошло множество значимых событий: прошла Вторая Мировая Война, фирма изобретателя будущих контейнеров увеличила число грузовиков и составило 1776… Немного о Войне. Высокопоставленные люди, в правительстве железных дорог германского государства, в 1942 году не на шутку задумались о появлении в будущем современной общей экономической территории, которая в те времена могла продлиться до Урала.

Для того чтобы правильно и безопасно организовать перевозку грузов на далекие расстояния стали прибегать к помощи стального ящика «бехельтера», это такой же контейнер только в переводе на немецкий. 25 тонн – вот такой грузоподъемностью обладает стальной ящик, практически такой же как и новейшие сухогрузные контейнеры TEU.

Итоговый концепт 

К великому сожалению Малкольма его идея не вышла в свет, хотя все наброски новой конструкции были завершены. Может быть, что с другими германскими изобретениями чертежи после окончания мировой Войны каким-то образом очутились в США и стали главными помощниками для Маклина в изобретении. Именно тогда появились морские контейнеры 40 футов, появились как сформированная концепция. Отличия заключались в:

  • универсальности для разного транспорта,
  • стандартизации размеров и крепежа,
  • наличии системы логистики.

К слову, изготовление подобных моделей контейнеров практиковалось в разные времена и эпохи. Например, в 18 веке в Великобритании пробовали изготовить грузовые ящики из дерева для погрузки угля с барж. Затем там же, в 20-х годах 20 веке был произведен контейнер для перевозки грузов по железным дорогам.

Подробнее на сайте isocont.com.